刘斌教授：重卡属于赚钱工具，无人驾驶能极大解决重卡司机难招问题

专题：2024 中国汽车重庆论坛

　　“2024 中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于 6 月 6 日 - 8 日举行。上海红岩汽车有限公司技术中心副主任 、教授级高级工程师刘斌出席并演讲 。

　　刘斌表示，此前全球重卡的产量大概 330 万 ，中国的重卡占全球重卡一半
，但 2021 年急剧下滑变成 68 万，跌掉了 100 万 ，2022 年开始恢复
，2023 年达到 90 万，但是和国际
、全球的行业对比 ，回升速度还是慢
。

　　对于重卡的发展趋势，刘斌认为一是向燃油、燃气转移
，二是向电动转移，预测今年 8%-10% 左右的渗透率。另外卡车的结构也发生了变化 ，此前自卸车比较多
，现在越来越少 。

　　说到新汽车，刘斌直言重卡属于赚钱工具 ，并提及了从 2019 年 11 月到现在一直在无人驾驶试验区商业化运行的重卡无人驾驶汽车
，他表示编队五辆车一个驾驶员，最开始每辆车有安全员 ，后来一头一尾有驾驶员
，现在是五辆车只有一个安全员，极大地解决了重卡司机难招的问题
。

　　谈到电动化 ，刘斌认为电动化背后是国家能源战略调整
，减少对石油的依赖。当下电动化出现了电池银行 、换电，重卡的换电就可以解决补能的问题 ，另外就是超充
、快充等等都会出现 。新能源汽车出现新的生态，整车架构增加了电器架构
，增加了软件架构，所有供应链的环节增加了电极桥等等
。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理 ，未经演讲者审阅
，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

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