4 条高铁今起开售市场化票价，国铁集团详解车票如何有升有降

　　相关专家指出，实行市场化票价机制后 ，将进一步巩固高铁的性价比优势
，与其它交通运输方式的比价关系也更为合理。

　　6 月 15 日，京广高铁武广段 ，沪昆高铁沪杭段、杭长段，杭深铁路杭甬段等 4 条高铁运行的时速 300 公里及以上动车组列车实行灵活折扣 、有升有降的市场化票价机制
，相关列车车票今日（6 月 1 日）开始发售 。

　　调整后，上述列车车票执行票价将以铁路 12306 和相关车站公告的公布票价为上限 ，综合考虑区域
、淡旺季、时段等因素
，实行不同幅度的折扣，对一些停站较多 、方便沿线旅客的列车车票进行较大幅度打折 ，更低折扣 5.5 折、较原票价低 34%；对一些旅速较快
、长期供不应求的列车车票不打折
，较原票价高 20%
。

　　今日，国铁集团客运部副主任朱文忠详细解释了四条高铁调价后 ，到底如何影响票价
，相关专家则指出，实行市场化票价机制后 ，将进一步巩固高铁的性价比优势
，与其它交通运输方式的比价关系也更为合理。

　　哪些车次会打折

　　“以前高铁实施的是固定、单一的票价机制，指的是同一高铁线路 、同一站间
、同一速度等级的动车组列车
，不分淡旺季、开车日期 、发到时刻
、旅时长短等因素，均执行相同的票价 ， ”朱文忠表示
，而实施市场化票价机制后，则会综合考虑季节、日期 、时段
、旅时等因素 ，以公布票价为上限
，对动车组列车票价实行不同幅度的折扣，充分体现有升有降、优质优价的市场原则 。

　　以沪昆高铁上运行的杭州东至上海虹桥间 G7376 次和 G7536 次动车组列车为例 ，G7376 次出发时间为 15 时 40 分
，到达时间为 16 时 33 分，而 G7536 次出发时间为 22 时 23 分 ，到达时间为 23 时 08 分
，调整前的二等座票价均为 73 元，前者发到时间好 ，后者发到时间不好，但票价相同；调整后
，G7376 次二等座票价为 87 元 、比调整前高 19.1%，G7536 次二等座票价为 48 元
、比调整前低 34.2% ，发到时间不好的比发到时间好的票价便宜 39 元。

　　再比如武广高铁上运行的广州南至武汉间 G82 次和 G1132 次动车组列车
，调整前，G82 次旅行时间为 3 小时 47 分 ，而 G1132 次旅行时间为 4 小时 50 分
，二等座票价均为 463.5 元，这两趟列车旅时不同 ，但票价相同；调整后
，G82 次二等座票价为 553 元、比调整前高 19%，G1132 次二等座票价为 304 元 、比调整前低 34% ，旅时较长票价比旅时较短票价便宜 249 元
。

　　朱文忠进一步指出
，实行市场化票价机制后，综合考虑列车发到时刻、停站多少
、旅时长短和客流分布等各种因素 ，以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价，对一些停站较多 、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价 。“以武广高铁为例
，这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车，而执行打折票价的均为上座率较低的列车
。
”

　　事实上 ，这不是铁路方面之一次实施“浮动票价”。2020 年以来
，先后有京沪高铁
、厦深高铁、成渝高铁 、南广高铁
、京广高铁京武段等多条既有线路实行了市场化票价机制 。

　　朱文忠认为，市场化票价机制也引导了旅客错峰出行 ，比如 2020 年京沪高铁开始实行市场化票价机制
，北京南站至上海虹桥站的 G19 次和 G149 次两趟列车，G19 次中途停 2 站 ，旅行时间为 4 小时 28 分
，之前平均客座率为 94.3%，之后平均客座率下降为 90.3%；G149 次中途停 10 站 ，旅行时间为 6 小时 2 分
，之前平均客座率为 62.4%，之后平均客座率上升为 73%
。

　　公路和民航影响如何

　　可以说 ，铁路的定价机制越来越像民航，即根据不同时段和客座率情况
，灵活调整价格。

　　据记者了解，不同的交通工具之间也存在竞争关系 。在 500 公里内的中短途距离上 ，高铁与公路更多竞争；在 500~1500 公里的中长途距离上
，高铁与民航更多竞争
。

　　北京交通大学交通运输学院教授聂磊指出，4 条高铁所在区域各种交通运输方式竞争充分 ，实行市场化票价机制后
，将进一步巩固高铁的性价比优势，与其它交通运输方式的比价关系也更为合理。

　　比如与公路长途客车相比 ，从上海虹桥至杭州东
，高铁平均旅时 1 小时，二等座票价为 48~87 元 ，公路旅时约 2 小时
，票价为 78~128 元；从杭州东至宁波，高铁平均旅时 1 小时 ，二等座票价为 47~85 元，公路旅时约 2 小时
，票价为 74~80 元 。

　　而与民航相比，从武汉至广州南 ，高铁平均旅时 4 小时
，二等座票价为 304~553 元，民航旅时约 2 小时 ，经济舱票价更低将近 500 元
，更高 2000 多元；从杭州东至长沙南，高铁平均旅时 4.4 小时 ，二等座票价为 267~485 元
，民航旅时约 2 小时，经济舱票价更低 500 元左右 ，更高将近 1500 元
。

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