威马多名高层被抓，Fisker 将从纽交所退市

　　东风汽车 2023 年营收 993.15 亿元 ，同比增长 7.2%，但利润由正转负 。

　　要闻提示

　　1 、Fisker 终止与大型车企谈判 将从纽交所退市 2、东风汽车 2023 年盈转亏 ，连续 5 年销量下滑 3
、威马负债超过 203 亿元 传多位高层被抓 4、吉利 、爱玛联手“搭救” 知豆汽车获增资 5
、比亚迪第 700 万辆新能源乘用车下线 新车型元 UP 正式上市

　　国际新闻

　　1、Fisker 终止与大型车企谈判 将从纽交所退市

　　据外媒报道
，电动汽车制造商 Fisker 与一家大型汽车制造商的潜在交易谈判已经终止，该公司已经开始寻求其他战略选择 ，包括庭内或庭外重组和资本市场交易。此前有报道称
，Fisker 正在与日本汽车制造商日产就投资进行深入谈判
。

　　同时，由于 Fisker 股价“异常低 ” ，纽交所在 3 月 25 日表示
，暂停了该公司的股票交易，以待进一步的公告。Fisker 股票在停牌前的交易价格为 0.09 美元 ，3 月 22 日的收盘价为 0.13 美元 。

　　一财点评：Fisker 表示
，将在 4 月 24 日举行的股东大会上要求投资者就反向股票分割提案进行投票，以重新符合纽约证券交易所的上市规范
。在股票退市的情况下 ，公司将被要求回购 2026 年到期的 2.50% 无担保可转换票据，并将触发 2025 年到期的优先有担保可转换票据的违约事件。

　　“我们目前没有足够的现金储备或融资来源去支付 2026 年或 2025 年票据下的所有到期金额
，此类事件可能对我们的业务 、运营和财务状况产生重大不利影响 。”Fisker 表示
。

　　尽管 Fisker 没有指明参与谈判的“大型汽车制造商
”，但称谈判的终止促使公司寻求战略选择 ，包括重组及资本市场交易。

　　Fisker 成立于 2016 年
，并通过与一家空头支票公司合并上市，估值 29 亿美元 。与其他造车新势力自建工厂不同 ，Fisker 依靠供应商麦格纳组装汽车
，Fisker 首席执行官亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）称其为“轻资产”战略
。Fisker Ocean 车型的竞争对手是特斯拉 Model Y，以及福特野马 Mach- E 等中型纯电动跨界车。

　　国内新闻

　　1
、东风汽车 2023 年盈转亏 ，连续 5 年销量下滑

　　3 月 28 日晚
，东风汽车集团发布 2023 年业绩报告 。财报显示，东风汽车 2023 年营收 993.15 亿元 ，同比增长 7.2%
，但利润由正转负，股东应占亏损 39.96 亿元 ，较同期盈利 102.65 亿元大幅缩减 142.61 亿元
。

　　一财点评：东风集团于 2006 年在港交所上市，此次是其上市以来首次出现亏损
，合资品牌整体表现羸弱，是东风集团亏损的主要原因。据了解 ，报告期内东风汽车应占合营企业溢利及亏损 5.13 亿元
，较同期减少 113.71 亿元，其中 ，东风本田减少 46.94 亿元 。

　　财报显示
，2023 年东风汽车销量为 208.82 万辆，同比下滑 15.27% ，其中新能源汽车销量 34.80 万辆
，同比增长 0.5%。据了解，2018 年~2022 年东风汽车销量分别为 305.22 万辆、293.20 万辆 、286.83 万辆
、277.51 万辆、246.45 万辆 ，到 2023 年的 208.82 万辆
，连续五年销量下滑
。

　　具体品牌来看，合资品牌方面 ，东风日产 2023 年销量 72.31 万辆，同比下滑 21.53%；东风本田 2023 年销量为 60.48 万辆
，同比下滑 8.54%；神龙汽车为 8.03 万辆，同比下滑 35.81%；自主品牌方面 ，东风柳汽 2023 年销量 12.08 万辆
，同比下滑 23.04%，东风乘用车 223 年销量 11.70 万辆 ，同比下滑 38.63%
，仅东风岚图实现增长 159.08%，销量 5.03 万辆。

　　2 、威马负债超过 203 亿元 传多位高层被抓

　　3 月 29 日消息 ，威马汽车之一次债权人会议在上海市第三中级人民法院召开
，债权人以视频接入方式参会并对重整案进行表决 。参会人员透露，债权人会议涉及到解决拖欠员工工资等核心信息 ，债权人会议发言人称一切都在计划中
，其他确切性的信息没有对外释放过多
。

　　一财点评：目前，威马已经陷入严重资不抵债的局面。重整案材料显示 ，管理人将 33.76 亿元被确认的债权金额编入了威马科技集团的债权表 。根据重整案提及的审计报告，威马科技集团经审计后账面资产总额为 39.88 亿元
，负债高达 203.67 亿元
。威马科技集团在一份评估报告中对总资产评估值为 41.07 亿元，总负债评估值为 193.05 亿元。

　　和重整债务同时开展工作的 ，是对威马汽车内部违法问题展开调查 。据悉
，威马内部多位高层因合同诈骗，国有资产流失 ，职务侵占等已经被相关部门调查
，包含造成威马停摆的核心管理层侯海靖
、方某、肖某 、周某（威马 N 多公司的法人）、向某某等多位人员已被相关部门控制
。

　　3
、吉利、爱玛联手“搭救 ” 知豆汽车获增资

　　近期，“知豆汽车
”官方微信———文章内容里广告“联系方式等等”请谨慎甄别 ，请勿模仿或用于违法行为！如后果自负！“本站不承担任何相关责任 ”发布了一则“知豆 2024
，焕新出发！
”的图文消息，对外宣布其已重组成功。2023 年 10 月 ，吉利汽车集团 、爱玛科技创始人张剑先生
、知豆汽车创始人鲍文光先生、金沙江联合创投 、三峡资本
、深圳远致富海等前瞻市场的智者
，合力焕新知豆汽车 。与此同时，知豆新能源汽车有限公司发生工商变更 ，注册资本由 2500 万元增至约 3646 万元，增幅约 45.8%

　　一财点评：创立于 2006 年的知豆汽车
，主打微型车产品，凭借较低的售价 ，曾在这一细分市场取得了较好的销量
。知豆汽车还出口意大利、西班牙 、韩国
、哥伦比亚等 30 多个国家
，至今仍然在部分海外市场保持年度销量之一。

　　2018 年是知豆汽车发展的分水岭 。在新能源汽车补贴退坡的影响下，知豆汽车开始走下坡路 ，销量不断下滑
，陷入变相裁员等风波，并于 2019 年走向破产重组。

　　知情人士透露 ，知豆汽车的新车由兰州知豆汽车销售有限公司生产、销售
，南京知豆新能源汽车有限公司则作为重整后的知豆的投资主体
。

　　4 、比亚迪第 700 万辆新能源乘用车下线 新车型元 UP 正式上市

　　3 月下旬，比亚迪再次刷新纪录 ，成为全球首家达成第 700 万辆新能源汽车下线的汽车品牌
，全新腾势 N7 作为下线车型在济南工厂亮相。高端品牌仰望的首款车型“仰望 U8”在本月达成 5000 台交付，用时 132 天 。全新腾势 N7 也将于 4 月 1 日正式上市
。

　　此外 ，比亚迪首款搭载 e 平台 3.0 的 A0 级纯电 SUV 车型元 UP 正式上市。新车共有 3 个款型，官方指导价 9.68 万元~11.98 万元 。目前
，比亚迪元系列共有元 PLUS
、元 Pro、元 UP 三款车型矩阵
。

　　一财点评：比亚迪 2023 年实现营业收入 6023 亿元，同比增长 42.04%；实现净利润 300.41 亿元 ，同比增长 80.72%；扣非后净利润为 284.62 亿元
，同比增长 82.01%。2023 年，比亚迪全年销量 302 万辆 ，同比增长 62%
，并首次跻身全球销量前十 。

　　在财报发布的同一日，比亚迪 A0 级新车型元 UP 正式上市
。目前 ，比亚迪元系列有三款车型在售
，元 PLUS 荣耀版定位 A 级 SUV，售价区间 11.98 万元~14.78 万元。同为 A0 级车型的元 Pro 、元 UP 定价相近 ，前者售价 7.98 万元~11.38 万元
，后者售价 9.68 万元~11.98 万元 。从配置、外观
、售价而言，比亚迪元 UP 更像是升级版的元 Pro
。

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