2300 亿热门股大跌！董事长发文：变成了自己讨厌的人

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　　3 月 21 日
，理想汽车美股开盘一度大跌近 9%
。截至发稿，跌幅收窄至 7.16% ，总市值约为 335.7 亿美元（约合人民币 2350 亿人民币）。

　　3 月 21 日下午
，理想汽车创始人
、董事长、CEO 李想发布全员内部信，复盘了理想汽车 3 月出现的问题和提出解决方案 。

　　内部信主要指出了两方面问题：一是理想 MEGA 的节奏问题；二是过分关注销量
。李想表示 ，“对于欲望的追求
，让我们变成了自己讨厌的人。
”

　　反思一：对纯电战略节奏误判

　　3 月 1 日，理想汽车纯电 MPV——MEGA 上市 ，售价为 55.98 万元 。作为理想汽车首款纯电产品，这款车自诞生以来就备受市场关注
。

　　李想本人预判
，这款车将成为理想汽车下一个爆品。公司有信心 MEGA 将成为 50 万元以上乘用车销量之一的产品 。

　　不过最近一段时间，理想汽车 MEGA 的外观 、定价引起了不少争议
。截至目前 ，理想汽车方面也未公布 MEGA 的具体订单量
，进一步引发市场遐想。

　　3 月 11 日，李想在微信朋友圈发文称 ，MEGA 遭到了有组织的违法犯罪行为
，已经诉诸法律手段处理 。

　　在内部信中，李想则重点反思了 MEGA 推出的节奏问题 ，并归纳了本质原因
。

　　李想表示
，我们错误的把理想 MEGA 的从 0 到 1 阶段（商业验证期）当成了从 1 到 10 阶段（高速发展期）进行经营。理想 MEGA 和高压纯电，必须经历一个理想 ONE 和增程电动相似的从 0 到 1 阶段 ，无法像理想 L 系列一上市就能拥有从 1 到 10 的经营势能
，这是我们对于纯电战略节奏的误判 。

　　“理想 MEGA 节奏的混乱，也让销售团队大幅减少了服务 L 系列用户的时间和精力 ，主力车型理想 L8 甚至连店面摆放的位置都没有了。”李想称
。

　　针对这些问题，李想在内部信中同步提出了解决方案
，表示公司会耐心的把理想 MEGA 按照从 0 到 1 的节奏去经营，聚焦核心的用户群体 ，聚焦高端纯电消费能力强的城市。

　　这意味着
，理想汽车将放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行 MEGA 的产品体验和试驾 ，并在这些城市加速建设超充站 。

　　反思二：过于关注销量和竞争

　　在内部信中
，李想提到，公司从上至下过于关注销量和竞争 ，让欲望超越了价值
，让原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降
。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。

　　对此 ，李想提出将降低销量的预期和欲望
，回归健康的增长 。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望
。回归理想汽车最擅长的用户价值的提升和经营效率的提升。

　　在此之前 ，理想汽车将 2024 年的销量目标锁定在 80 万辆，其中 3 月交付目标为 5 万辆
，6 月达到 7 万辆 。官方数据显示，3 月 1 日至 17 日 ，理想汽车销量为 1.82 万辆
，单月目标达成率为 36.4%
。

　　在 MEGA 失利以及理想 L 系列销量不及预期后，李想曾在微博上表示要以丰田和本田应对危机的经验为参照 ，谨慎地避免财务风险
，做出更好的产品。

　　近日，理想汽车港交所公告 ，由于销售订单不及预期
，公司现预计 2024 年之一季度的车辆交付量为 76000 辆至 78000 辆，该展望更新了公司此前发布的 10 万辆至 10.3 万辆的交付量预期 。

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