飞行汽车：预计到 2025~2026 年，80% 的飞行器成本将从 6000 万元降至 1000 万元以下

来源  Gangtise 投研

专家表示，亿航智能的 EH216- S 的多旋翼技术路线受限 ，续航能力不够强
，航速也不够快，不适合商务用途 ，只能用于景点空中游览业务；复合翼技术路线与倾转旋翼技术路线将成为主流
，续航能力有望达到 250~300 公里 。此外，预计到 2025~2026 年 ，80% 的飞行器成本将从 6000 万元降至 1000 万元以下，到 2030 年左右进一步降至 500 万元
。目前小鹏等厂商考虑在 eVTOL 上用混合动力系统是因为现阶段电池的能量密度尚未达到理想水平
，纯电动力系统适用于 100 公里以内的短途应用场景，而混合动力系统则适合于 100~500 公里的中短途载货和载人场景。目前电池能量密度在国内可以达到 280~300Wh/KG ，800V 高压快充模式下
，电池循环寿命约为 1000 次充放电，每天飞行三次的话 ，一年多就需更换电池
，成本较高 。目前电池形式以圆柱电芯为主，因其能量密度更高
。

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