华为余承东：智界 S7 四月恢复正常量产水平，预计车 BU 今年扭亏为盈

　　今年前 3 个月，智选车业务实现了扭亏为盈 ，车 BU 接近扭亏为盈的边缘
，预计 4 月份以后能够实现扭亏为盈，形成良性正向发展。

　　“智界 S7 因为芯片缺货、工厂搬迁耽误了量产和上市
，预计 4 月份开始恢复到正常状态 。今年前 3 个月，智选车业务实现了扭亏为盈 ，车 BU 接近扭亏为盈的边缘
。”3 月 16 日
，华为常务董事 、终端 BG CEO
、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东今日在百人会论坛（2024）上表示。

　　智界 S7 是华为智选车模式下与奇瑞合作打造的产品，该车定位为中大型纯电动轿车 ，指导价为 24.98 万~34.98 万元 。除了奇瑞外
，华为智选车模式下的合作伙伴还包括赛力斯、北汽和江淮汽车。其中 ，华为与赛力斯的合作的问界系列产品已经推向了市场 ，与北汽合作的首款智选车享界 S9 近日通过工信部申报
。目前
，AITO（问界）汽车 、智界汽车已经成为华为鸿蒙智行的成员。

　　“和赛力斯合作取得了一定成绩，定价在 30 万元以上的问界 M7 上市后之一个月就获得了 6 万个订单 ，定价 50 万元左右的问界 M9
，上市到现在的累计订单接近 6 万个 。 ”余承东表示，明年将推出与江淮合作的产品 ，更高将卖到 100 万元，“华为的资源有限
，目前只打造这四个品牌的产品
。
”

　　值得注意的是，汽车业务已成为华为业务中的重要一环。不过 ，华为车 BU 业务仍处于亏损状态 。余承东曾表示
，车 BU 是华为唯一亏损的业务，每年亏损超过 100 亿元
。2022 年财报显示 ，车 BU 的年营收为 20.77 亿元
，占华为的 0.3%。

　　去年 11 月，长安汽车在深圳与华签署了《投资合作备忘录》 。经协商 ，华为拟成立一家新公司
，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产
、销售和服务
。长安汽车拟投资该目标公司并开展战略合作。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司 ，长安汽车及关联方将有意投资该公司
，持股不超过 40%，并与华为共同支持该公司的未来发展 。

　　目前双方具体合作事项仍在洽谈中 ，预计 6 个月内完成
。一天后，华为在秋季全场景新品发布会上正式发布了智界 S7 等新品
，余承东在会上正式宣告，华为车 BU 将走向独立运营。

　　“30 万元以上的车需要品牌支持 ，能够实现盈利 。通过智选车助力主机厂一起把中高端产品卖好后
，华为车 BU 就能够实现商业闭环，获得好的收入和利润 ，走向扭亏为盈。过去几年
，车 BU 每年亏 100 亿，后来亏 80 亿 ，去年亏了 60 亿
， 预计今年扭亏为盈
。因为高端车型能够大卖，今年前 3 个月 ，智选车业务实现了扭亏为盈
，车 BU 接近扭亏为盈的边缘，预计 4 月份以后能够实现扭亏为盈 ，形成良性正向发展。”余承东表示 。

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