首发一季报盈利增长近两倍，安能物流称快运业已从规模战进入整合集中期

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　　在 2023 年业绩扭亏为盈后 ，国内规模更大的快运企业安能物流（9956.HK）披露其上市以来的首份自愿性季报，今年一季度营业收入 23.78 亿元
，同比增长 15.2%；净利润 2.09 亿元，同比激增 173.9% ，创历史新高。

　　收入的增长与货重结构持续改善有关 。一季报显示
，公司的票均重 91 公斤同比下降 2.9%，利润率更高的中小公斤段货量明显增长 ，其中迷你小票和小票零担的货量分别增长 24.8% 和 20.8%
。

　　与此同时
，今年一季度，安能物流的单位干线运输成本 310 元 / 吨 ，同比下降 8%
，单位分拨中心成本 151 元 / 吨，同比下降 27.1%。

　　随着成本的下降 ，安能物流也适当调低了价格 。今年之一季度
，安能物流的服务总单价为 827 元 / 吨，去年同期为 874 元 / 吨 ，不过定价依然处于行业的中高水平
。

　　“我们希望可以做到成本全网更低，在价格端就可以给予安能更多的灵活性
，但这不代表安能要去打价格战，在目前市场来说 ，安能的价格依然处于高位
，”在安能物流一季度线上业绩交流会上，安能董事会联席主席陈伟豪表示 ，从长期来看
，成本领先永远是公司的核心竞争力之一，公司会持续进行降本增效 ，包括运输端提升装载率
，分拨端持续提升人员效能等。

　　值得注意的是，早在安能物流的 2023 年业绩交流会上 ，公司就曾透露
，未来电商平台的业务量可能会成为公司货量的新增长点 。公司 2024 年之一季度货量同比增长 20%~25%，一定程度上也来自于电商带来的增量。

　　在一季度业绩交流会上 ，安能物流首席运营官金云进一步透露，目前安能已成为 TEMU 平台物流合作排名之一的合作商
。公司在内部已成立专门的总对总电商部门
，除拼多多 TEMU 以外，也与 1688 、抖音 TIKTOK 签订合作协议 ，并在积极推进与菜鸟国际的合作。“长期来看
，我们会持续探索电商总对总业务的增长潜力，服务好跨境电商的国内段物流 。 ”

　　在此之前 ，安能物流不论在货量还是网点数量上
，都在快运行业中排名之一，不过 2023 年 1204 万吨的业务量 ，与排名二三位的中通快运（1133.26 万吨）和百世集团（928 万吨）相差不大
。

　　对于行业的竞争格局
，安能首席财务官徐昊认为，从行业整体增长趋势来看 ，整体的总量增幅较为平稳
，但头部企业的增幅都比较大，整个行业集中度在提升。“快运行业已经从规模战进入整合集中期 ，行业资源集聚效应越发显著 。从全网快运的货量来看，之一梯队和第二梯队差异已经比较大
，以目前二季度看，安能保持了一个相对比较快速的增长
。未来 2~3 年 ，安能的资本性开支会集中在运力上
，也就是我们的自营车队，第二是自动化流水线设备 ，第三则是数字化投入。
”

　　（本文来自之一财经）

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