铁路运力已大幅提升，五一等假期火车票为何仍难买？

　　“五一”临近，假日期间火车票也已开售 ，有出行计划的旅客又开始了新一轮抢票。近日有不少网友反映，今年“五一 ”期间不少火车票仍然比较难买
，甚至出现一些车次开售即“秒光”的情况 。

　　为什么火车票这么难买？有什么解决办法吗？

　　火车票难买
，核心还是供需矛盾。铁路客运量有明显的周期性、集中性特征
。在春运和各种节假日期间，火车票的需求量会比平时多出数倍 ，热门线路比冷门线路的需求也要高出许多。近些年
，我国铁路建设尤其是高铁建设取得巨大成就，线路 ***  、运行速度、服务质量等方面都有了明显进步 ，铁路运力大幅提升
，买票难问题得到有效缓解，群众日常出行要求基本能够得到满足 。但是 ，面对高峰时段暴涨的运输需求
，仍无法全部满足
。

　　在继续加大铁路投入力度
、提升运力的同时，也要清楚认识到 ，铁路建设要科学合理，不能按照满足更高峰需求的标准来建设。这是因为
，过大投入一方面会带来巨额投入和较长工期，对资金、土地等资源带来较大压力；另一方面 ，平时运量需求正常时
，过剩运力会造成大量闲置，带来浪费 。

　　随着经济持续恢复 ，消费复苏态势明显
，群众的出行需求和热情得到极大释放
。国铁集团客运部负责人表示，“五一
”假期旅客出行高度集中 ，运力和需求的矛盾十分突出
，造成局部地区和时段车票紧张。尤其在部分热门方向的线路上，一些始发终到时间更为适宜 、全程旅行时间更短的列车 ，成为许多旅客的首选出行方案 。

　　当前
，铁路车次查询
、预售期等信息十分透明，12306 *** 购票、手机 APP 购票等各种购票方式也很便捷
。当这些热门方向车票起售时 ，广大旅客会之一时间通过各种方式“抢票”，就有可能会出现车票“秒光 ”现象。

　　该负责人介绍
，为了更多旅客顺利买票出行，全国铁路“五一
”期间实行高峰运行图 ，挖掘运输潜力
，充分运用线路 、车站
、动车组、普速车辆等运力资源，在基本运行图每日安排开行旅客列车 11000 列左右的基础上 ，采取增开临时旅客列车 、动车组重联运行
、普速旅客列车加挂车厢等方式
，更大限度增加旅客座席 。

　　同时，铁路 12306 将根据客流趋势 ，每日动态调整票额分配策略
，兼顾长途和短途旅客出行需求，及时将票额投放至客流需求较大的车站 ，更大限度保障旅客出行需求
。为应对售票高峰
，铁路 12306 系统也提前做好各项技术准备工作，能够满足超大访问量需求 ，保障售票系统安全稳定运行。

　　对于旅客来说，可以根据不同时段、不同方向余票情况
，选择错峰出行，也可选择候补购票 、中转换乘等方式购票 ，增加购票成功率 。铁路部门将根据铁路 12306 预售票和候补购票数据
，动态优化调整列车开行方案，及时在热门线路
、方向和时段增开旅客列车。

　　因为火车票供不应求 ，一些第三方平台推出了付费抢票服务
，售卖“加速包”等产品，声称可以优先购票
。对此 ，该负责人提醒
，铁路 12306 网站（含手机客户端）是中国铁路唯一官方火车票 *** 售票平台，从未授权任何第三方平台发售火车票。旅客通过第三方平台购票 ，不仅会遭遇附加费、捆绑销售服务等陷阱
，还面临个人隐私信息泄露风险 。广大旅客应通过铁路官方渠道购票，避免遭受不必要的损失
。

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