武汉蔚能赖晓明：电池资产公有化为用户提供多样化补能服务

专题：中国电动汽车百人会论坛 2024

　　中国电动汽车百人会论坛 2024 于 3 月 15 日 -17 日在北京举行。武汉蔚能电池资产有限公司总经理赖晓明出席并演讲 。    

　　赖晓明表示
，新能源汽车售后维保中包括保险业务、职业培训等相关的业务，还有一些细分板块 ，比如最核心零部件电池的运营管理业务
。

　　据其介绍
，武汉蔚能目前运行管理着十几万块电池。蔚能主要做三件事，分别是车电分离技术 、换电 *** 技术
、电池标准化 。

　　“电池标准理念一定要贯彻和执行 ，换电体系都能提供同步支持
，我们为终端用户提供的业务是电池租用、数字化管理 、退役回收”，他说
。

　　据其介绍 ，电池管理产业链非常长。这个产业链从设计之初就决定了自身与传统汽车销售
、汽车金融模式的根本区别 。

　　车电分离方面
，电池产权不归属于用户，而是归属于一个独立的主体 ，类似像武汉蔚能电池运营这样的主体
。电池资产公有制形态
，可以把电池从昂贵的汽车零部件变成终端用户可以共享的移动公共基础设施，配合换电 *** 的高密度布局 ，为客户提供便捷、高效 、低成本的多样化补能服务体验。

　　“现在的换电服务体验是非常优质的，没有任何里程焦虑
，并且对于电池维保的能力极其强大 ”，他说 ，车电分离和换电 *** 如同阴阳两极互为补充
，共同提供了用户在出行
、补能、二手车交易等环节的体验 。同时依托于电池资产公司集约化管理，使得动力电池在高效配置利用 、循环保供等方面提供了进一步的优化
。

　　他说 ，蔚能作为电池资产管理模式的探索者
，一直以高效化电池管理和低碳化能源世界为使命。从 2020 年成立到现在，不断拓展创新 ，依托于电池资产管理模式的高效运营
，为行业提供了包含电池技术
、数据智能、资产管理等一整套解决方案 。截至目前，公司管理的规模已经增长了 200 倍 ，持有的资产超过 9GWh
，现在投放的规模已经超 100 亿，市场占有率约为 70% ，蔚能目前是电池资产规模更大的主体。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅
，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述
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