解放日报记者 吴丹璐
小米汽车终于公布定价 。
3 月 28 日晚 ,小米汽车召开首款车型 SU7 的上市发布会,小米集团创始人 、董事长及 CEO 雷军最终公开新车定价区间在 21.59 万元至 29.99 万元,并表示“没办法 ,现在市场太卷了”。
复制“价格屠夫 ”
小米汽车首款车型起售价 21.59 万元,Pro 版 24.59 万元,Max 版 29.99 万元。
21.59 万元的起定价接近于此前市场猜想价格的下线 。3 月中旬 ,彭博行业研究分析师史蒂文·曾和何武进曾表示,小米 SU7 平均售价预计为 22 万元至 26 万元,之一年的销量为 3 万辆至 5 万辆。
在小米汽车上海门店 ,多名顾客向记者说了他们的预测——小米新车价格大体在 25 万元到 35 万元之间。“如果定价在 25 万元左右,小米这款车将是不错的选择 。”一名顾客表示。
小米汽车 SU7 将于 4 月 3 日开启交付,4 月底开始大规模交付。
尽管价格显示出诚意,但是小米 SU7 将面对的竞争仍然十分残酷 ,因为 20 万元级车型正是当前主力车企最“卷”的价格区间之一,有车迷评价“小米是在一片红海中厮杀 ” 。
记者查看了今年 2 月份 20 万元以上纯电轿车中最畅销车型排行榜,前三名分别是 Model 3、极氪 007、宝马 i3。这些车型都将是小米汽车强劲的竞争对手。相比之下 ,小米具备一些独特卖点,例如其运动轿跑属性在中国市场上比较少见,这给小米带来了很大的发展空间。再比如小米汽车有一套完整的“生态圈”支持 ,可以和手机 、智能家电等智能设备互联互通,形成更好的产品协作,优化用户使用体验 。
但在当前激烈的市场竞争下 ,更为重要的影响因素仍是价格。雷军在手机界素有“价格屠夫”的名号,在汽车界,雷军似乎也正在复制这个神话。
后发机会在哪?
小米很可能是本轮新能源汽车周期最后入局的企业 。
对于后入局的小米来说 ,机会在哪?专家认为,当前整车的窗口期正在关闭,未来汽车产业更多的机会在新的供应链体系。
抓好供应链是降低成本的关键。当前车市一股新的潮流是越来越多豪华品牌开始推出低价车型,这与供应链降本有着很大关系 。例如 ,特斯拉很久前就宣布正在研发一款平价车型,通过工艺升级,组装成本将降低 50%。车企“从高到低 ”的打法有其奥义。低价车型有助于企业扩大产能 ,从而分摊供应链的固定成本 。
但值得注意的是,价格影响销量,销量影响制造。如果 SU7 无法迅速打入主流车型市场 ,将对其后续升级迭代造成重大影响。以辅助驾驶来说,小米智驾目标是在今年内进入行业之一阵营,要想实现这个目标 ,小米汽车需要大量用户数据支撑 。此外,销量也直接决定了企业能否进一步降本提效,实现盈利。
(责任编辑:佟胜良)
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