监管发问，飞行汽车概念股建新股份应声大跌，主力已出逃？

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　　界面新闻记者 | 郭净净

　　一封关注函
，让已连续 4 个交易日大涨的建新股份（300107.SZ）股价应声大跌。4 月 3 日，该股票开盘走低 ，随后快速下探
，截至午盘已跌 9.84% 。

　　近期，搭上飞行汽车概念的建新股份表现可谓是“一飞冲天”。界面新闻根据东方财富 Choice 数据统计显示 ，该股票自 2 月 8 日以来股价已累涨近 170%
，换手率超 421%；其中 2 月 8 日至 4 月 2 日股价区间涨幅为 199.05%，股价更高一度升至 9.9 元 / 股
。

　　其中，3 月 28 日
，建新股份曾收获 20CM 涨停板，3 月 28 日至 4 月 2 日累计涨幅超 74%。4 月 2 日 ，在相关概念板块已明显分化的情况下
，建新股份仍以 14.55% 的涨幅位居前列 。

　　助推建新股份股价“一飞冲天 ”的是其参股河北建新飞行汽车科技有限公司（简称“河北建新飞行汽车”）的消息
。

　　今年 1 月 16 日 ，有投资者在互动平台问建新股份“公司最新参股的子公司河北建新飞行汽车科技有限公司
，是否打算要做飞行汽车项目？
”彼时，上司公司回应称 ，公司参股河北建新飞行汽车科技有限公司是多元发展战略规划的尝试
，也是未来新利润增长点的有效补充。

　　天眼查显示，河北建新飞行汽车成立于 2023 年 11 月 ，位于河北省沧州市渤海新区中捷产业园区，是一家以从事铁路、船舶 、航空航天和其他运输设备制造业为主的企业 。建新股份参股河北建新飞行汽车
，目前认缴出资额 296 万元，为该公司持股比例 18.5% 的第二大股东
。

　　3 月 19 日
，沧州日报刊登文章提及，河北建新飞行汽车与斯洛伐克克莱因视觉有限公司（KleinVision）达成全面合作 ，一款通达陆空的飞行汽车 AirCar 也将落户沧州；AirCar 是全球之一辆拿到飞行许可（金麒麟分析师）的汽车。在飞行汽车概念爆炒的当下
，该消息引起市场极大关注 。3 月 19 日至 4 月 1 日，该公司股价上涨 59.57%
。

　　对于投资者的关注 ，建新股份曾在互动平台表示
，公司参股河北建新飞行汽车是多元发展战略规划的尝试，是公司相关产品延伸产业链的有益补充。河北建新飞行汽车属于初创企业；经与其沟通 ，目前相关业务正有序开展进行中 。“公司目前与建新飞行汽车没有任何业务往来
。目前公司只参股了 18.5% 河北建新飞行汽车科技有限公司。没有布局其他方面的低空经济及相关产业 。”

　　4 月 2 日，深交所对建新股份下发关注函
，要求公司补充说明参股河北建新飞行汽车的原因，是否与公司现有业务存在协同 ，并结合标的公司股权结构、历史沿革
、主要财务数据、经营范围 、核心人员
、技术实力等说明标的公司主要情况
，同时，说明参股标的公司事项是否显著影响公司经营或财务成果。

　　对于河北建新飞行汽车与克莱因视觉飞行汽车 AirCar 相关合作协议 ，关注函要求建新股份说明合作事项是否达到公司信息披露标准
，是否存在信息披露不及时、不合规的情形？并要求公司进一步补充披露其具体内容，包括但不限于合同签订时间 、对手方克莱因视觉的背景及履约能力
、双方具体合作事项、合作方式 、合同金额
、履约时间等 ，并测算对标的公司财务和经营成果的影响
。

　　值得一提的是
，建新股份实际控制人、董事长朱守琛早已布局航空领域业务。河北建新飞行汽车控股股东是持股比例 46.5% 的河北建新航空科技有限公司，后者实控人是朱守琛 。公开资料显示 ，朱守琛控制的河北建新集团成立于 2003 年
，涉足化工 、金融
、房地产、商业 、矿业、通用航空六个领域
。河北建新飞行汽车所在的沧州中捷机场成立于 2014 年 11 月 26 日，由朱守琛实际控制。

　　天眼查显示 ，沧州中捷机场管理有限公司近年来陆续投资了捷中鲨鱼（沧州）飞机制造有限公司（简称“捷中鲨鱼 ”）
、河北建新中胜通用航空有限公司、中航大（天津）模拟机工程技术有限公司 。

　　其中
，捷中鲨鱼旗下鲨鱼飞机于 2021 年 9 月下线，首架国产鲨鱼飞机于 2022 年 4 月 25 日试飞成功 ，并于 2023 年 1 月 11 日取得民航华北地区管理局颁发的生产许可证开始量产
。

　　据沧州日报
，捷中鲨鱼副总经理巩建学表示，鲨鱼飞机进入生产阶段后 ，公司加大了创新研发力度
，先后获得了 10 项飞机零部件及外形设计的实用新型专利；目前在碳纤维 、芳纶纤维
、凯夫拉纤维等复合材料领域应用上有了新的突破。
”

　　建新股份主营业务为苯系中间体产品的生产与销售 。建新股份曾透露，目前其产品以复合材料单体为主 ，尚不能直接应用于鲨鱼飞机的生产制造
。目前公司在复合材料领域的研发方向以单体为主
，主要应用于航空复合材料中的固化剂和增韧剂。据介绍，该公司的 4 ，4‘- 二氯二苯砜、4，4’- 二氨基二苯砜 、3
，3‘- 二氨基二苯砜
、环氧树脂及其固化剂等材料在航空领域的客户为波音、空客等飞机制造商的材料供应商，目前已应用到波音 、空客飞机的部分机型中 ，公司的直接客户中没有飞行汽车及飞机整机生产企业 。

　　鉴于此
，建新股份能否获注入航空资产，成为市场一大关注点
。3 月 27 日 ，有投资者在互动平台追问该公司“上市公司的碳纤维业务以及投资的飞行汽车相关股权和大股东布局的低空经济有业务上重合。大股东是否会考虑把相关航空资产注入上市公司
，利用上市公司的融资便利做大做强？”对此，建新股份回应称 ，充分利用资本市场的投融资功能
，发挥资本在企业发展中的推动作用是公司的长期战略，公司从未停止寻找优质标的完善产业布局的步伐 。

　　就目前看来 ，建新股份经营情况不甚理想。该公司 2023 年业绩预告显示
，其预计去年实现归属于上市公司股东的净利润约为 1300 万元–1800 万元，比上年同期下滑 70.62% 至 78.78%
。建新股份表示 ，报告期内，公司主要产品销售价格下降导致毛利率同比下滑。

　　目前，知名游资对建新股份态度不一 。4 月 2 日龙虎榜显示 ，建新股份获机构合计净买入 444.3 万元
，方新侠（中信证券西安朱雀大街证券营业部席位）以 3000.77 万元买入额位居买入榜之一，而北京中关村（中国银河证券北京中关村大街证券营业部席位）则以 1498.9 万元卖出额为卖出榜之一名
。3 月 28 日 ，炒股养家（华鑫证券上海宛平南路证券营业部）也买入建新股份 843.95 万元进入买入榜第三名。

　　界面新闻看到，主力资金开始犹豫 。Wind 数据显示 ，截至 4 月 3 日午盘休市
，建新股份遭主力资金净流出超 5600 万元
。

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