周炜：电动车不挣钱人所共知，原因是主机厂承担很多社会职责

专题：中国电动汽车百人会论坛 2024

　　中国电动汽车百人会论坛 2024 于 3 月 15 日 -17 日在北京举行 。交通运输部公路科学研究院、汽车运输研究中心主任周炜出席并演讲。

　　周炜谈及而来汽车维修维护的重要性
。在其看来，目前新能源汽车的社会化服务仍存在比较大的问题。

　　“我们考虑研发比较多
，考虑维修维护保养甚至功能等一系列工作比较少，维修网点 、售后服务网点分布不均 ，存在检测维修能力不强的问题”
，他说，“现在年审年检都无法纳入 ，到底对电动车如何实施年审年检？ ”

　　周炜指出
，完善新能源汽车的维修体系工作一直不被行业重视，维修行业反倒很积极 ，但是标准立不上项 。“大家都重视前端、重视生产端
，不重视使用端，认为给你就能用
、给你就能干活、给你就能赚钱 ，这是不对的”
，他强调
。

　　周炜建议新能源车企要重视维修行业，尤其是社会化维修工作 ，“如果再不重视，如果不能进行社会化维修
，主机厂的收益将会消逝殆尽
”。“5 年以后如果所购车辆不能转化为社会化服务，没有整套的社会化服务 ，主机厂 5 年内将不会赚钱” 。

　　他指出
，首先要调整汽车售后维修相关的政策法规
。在其看来，新能源车维修和传统车维修是有差异的 ，整个体系都要考虑调整。

　　第二
，要做好新能源汽车规模化发展的汽车维修行业的发展规划，鼓励动力电池和智能系统的供应商社会投资者 ，更多的市场主体参与市场竞争 。

　　“我们现在的主体是非市场化的
，是生产企业主导 、生产企业牵引的
。现在主机厂备受压力，电动车不挣钱是一个人所共知的事实 ，尤其是 5 年以后不挣钱
，时间越长越不挣钱，为什么？你在承担着很多社会职责 ，其他市场主体没有参与进来，这就给新能源车未来发展和使用带来非常大的问题 ”
，他强调，要鼓励经营模式多元化发展 ，引导品牌化
、连锁化发展
，让车主有更多的维修维护的选择权利。

　　“我们从去年开始就非常重视人员的培养问题，现在电动汽车维修人员缺口非常大 ，很多维修工作都是主机厂在承担
，而不是社会承担
”，他说 ，维修人员基本来自技工学校、培训学校
，没有很好的进行电动车专项人才培养 。他建议，要在项目资金补贴 、税率优惠等方面要发挥政策作用 ，对智能电动汽车售后服务和维修行业进行倾斜
。“提高人员的素质是开展社会化服务的基础”。

　　同时
，周炜还认为可以将维修信息公开并建立维修健康档案工作 。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅 ，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

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