赛力斯何利扬：M9 太智能了，“用户投诉很多功能还不知道怎么用”

专题：中国电动汽车百人会论坛 2024

　　中国电动汽车百人会论坛 2024 于 3 月 15 日 -17 日在北京举行，赛力斯汽车总裁何利扬出席市场与消费论坛并演讲。　　

　　何利扬谈到
，让 AITO 问界成为真正的新豪华的品牌，对得起新豪华的要求、对得起用户的期待 ，而且能够在各个体系和方向上向新的方向发展
，是目前公司的思考 。

　　尤其是在 AITO 问界 M9 发布以后，用户的群体高知化 、年轻化。最小的用户年龄是 25 岁 ，年龄大的有 60 岁
，而且人群里面从互联网、金融
、政企、科技 、企业非常明显，甚至拓展到了像律师
、教师等等
。

　　“这给我们带来一个新的思考 ，这些群体原来很多人都是有 BBA 的豪华车的
，无论是哪种类型的豪华车”他说。

　　向智电时代进行转型的时候，其实用户的要求是没变的 ，豪华车该有的精致、豪华的体验要求没变
，但是面向未来的智电时代的体验还在摸索 、还在体验 。

　　他谈到，智能电动汽车产业在发展过程中要共同一起来推进用户习惯的转变
。

　　“我发现原来豪华车里面的物理按键非常多 ，我最近到店里面去看看传统豪华车，实际上在目前 M9 里面
，软件定义汽车里面没有什么物理按键。在使用里面，用户的投诉和用户的声音里面 ，发现确实太智能了一点
，很多功能还不知道怎么用，相当于传统的新兴技术还是需要一个过程 。
”他说
。

　　燃油车向智能电动转变里面 ，“老三大件”到“新三大件 ”
，物理空间到数字空间，这种变化应该说是非常明显的。尤其是在去年以来推进智能驾驶的普及当中 ，感触还是挺深的 。

　　他还谈到
，智能驾驶推了很多年，一直推得不是那么理想
。姑且不讲路线之争 ，基于所谓的高精地图还是导航地图
，基于所谓的视觉路线还是融合传感，不讨论路线 ，从用户的体验来讲，智能驾驶首先解决的是安全
，从被动安全到主动安全，首先要安全。

　　在安全的前提下 ，保证你更舒适
、更方便、更轻松 。

　　他指出
，在面向智电时代汽车的品牌战略或豪华战略，有几个非常关键的内容：

　　1．品牌要进行清晰的塑造
。

　　2．产品力是要通过技术持续地迭代的。尤其是形成的平台 ，在智电时代里面
，在部件 、硬件区别差别并不大，最终的竞争一定是在软件和生态里面 ，在软件和生态里面的核心是用户
、数据、体验
，这个迭代一定会在未来重新定义什么叫新型的高端和豪华 。

　　3．用户服务在线化。在智能电动汽车时代，用户对你的容忍度是有限的 ，尤其在品牌上升以后
，容忍度非常有限
。如何快速地通过在线服务 、主动服务和主动关怀对用户的使用体验进行提升，尤其是在品牌化和豪华方面非常关键。“原来咱们去店里是专人专项 ，像银行 VIP 客户，但是在智电时代一定是通过数据驱动
，快速给客户主动的支持 。
”他说
。

　　4．建立一套适应 To C
、面向用户进行差异化、批量化服务的运营体系。

　　他也分享一个数据，截止到今天为止 ，AITO 问界的汽车用户接近 30 万辆
，其中智驾的用户数车型的搭载是 15.2 万，超过 50% ，里程数超过 5600 万公里
，智驾里程的占比超过 35%，使用智驾的 NPS 推荐值超过 87% 。

　　“也就是说在智电时代 ，智能驾驶的普及至少在 AITO 问界成为一个基础性的配置
。我们也希望跟大家一起
，跟业界的各位同行能够在新的时代，在智能电动时代共同推动品牌向上 ，能够服务好用户
，能够跟产业链进行更紧密的合作。”他说 。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅 ，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述
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